Sjálfknúnir færibönd, BLG80
Sjálfknúinn flutningsbeltatækið, gerð BLG80, er öflug þunga eining sem er hönnuð til skilvirkrar hleðslu og flutnings flugfraktar, pósts og farangurs í öllum atvinnuflugvélum sem eru í gangi í dag.
Einingin samanstendur af vökvaskipti; bensínvél í greiðanlegu hólfi og vökvastýri.
Hægt er að fá eininguna með annað hvort 8 m bómu.
Einingin er í samræmi við EN 12312-3: 2017 og samanstendur af samanbrotnu handriði auk fullrar röð af valkostum, svo sem opnum eða lokuðum klefa með eða án upphitunar eða með eða án loftkælis osfrv.
Almenn umsókn
Bensínbeltahleðslutækið var hannað fyrir litla viðhaldskostnað og notendavænt, það var notað sjálfskipting og smíðað til að auðvelda aðgengi að öllum íhlutum til að draga úr viðhaldstímanum. Þessi bensín belti Loader koma í 8000mm lengd færibanda.
Vélasending
Vélin sem notuð er er PSI meðan skiptingin er Graziano Automatic með snúningsbreyti
Vökvakerfi
Gírdæla beintengd við vélina veitti allan nauðsynlegan vökvakraft til að virkja vökvahylki og vökvamótor.
Aðrir vökvahlutir eru þrýstimælir, þrýstilokalokar, eftirlitslokar og neyðarhliðarventill.
Rafkerfi
Rafkerfið er 12 volt. Ein 12 volt rafhlaða veitir allan nauðsynlegan rafmagn til lýsingar og rafmagns segulloka. Öryggisljósarljós er sett ofan á tjaldhiminn að aftan.
Helstu íhlutir
Vökvastýring:
(1) Stjórnrofi fyrir framan og aftan strokka er staðsettur vinstra megin á stjórnborðinu.
(2) Þrýstihnappar fyrir rafsegulstýrisventil fyrir orkugjafa vökvamótors eru staðsettir í báðum endum hleðsluflutningsins.
Rafstýring:
(1) Rofarofar fyrir ljósaperu og aðalljós eru staðsettir við mælaborðið.
(2) Aðalrof rafhlöður fyrir allt rafkerfi er staðsettur við stjórnborð ökumannsins.
(3) Kerfisstjórarofinn fyrir vökva er staðsettur við stjórnborð ökumanns.
(4) Tenging afturábak myndar viðvörunarhljóð.
Öryggisaðgerðir
(a) Þegar þú ferðast eða vinnur á flugvellinum verður að kveikja á ljósaljósi sem viðvörunarmerki.
(b) Athugunarlokar eru fyrir vökvahylki til að koma í veg fyrir óæskilegan innköllun ef vökvakraftur bilar.
(c) Neyðarhjáveituventill til að lækka bómuna er til staðar ef bilun er í kerfinu meðan á flugvélinni stendur.
(d) Buzzer er búinn til viðvörunar við ökuferð ökutækisins.
(e) Neyðarstöðvunarhnappur er í báðum endum bómunnar og stöðu ökumanns.
(f) Vélin mun slökkva ef eitthvað af eftirfarandi:
i) Taktu til gír meðan kerfisstilling er í gangi.
ii) Vél ofhituð
iii) Vélaolíudæla virkar ekki
Yfirborðsvörn og málverk
• Öll stályfirborð er sandblásið áður en það er málað.
• Allir fletir hafa að lágmarki tvö grunnhúðun áður en endanleg málning er gerð.
• Allir ytri fletir hafa að lágmarki tvö yfirhafnir af enamelmálningu.
• Dráttarbeisli, viðhaldsstaða og hjólastígar eru málaðir með rauðu. (IATA)
• Teikning og uppsetning á endanlegu litasamsetningu er samkvæmt beiðni þinni.
• Prentað eða vynil skorið merki og merki eru til staðar.
Framleiðsluhandbækur
Sérhver Agriquip beltahleðari er með 3 sett af eftirfarandi skjölum.
• Notkunarhandbók
• Myndskreyttur hlutalisti.
• Viðhaldshandbók.
• Teikning eins og byggð.
• Geisladiskur sem samanstendur af öllum ofangreindum skjölum.
maq per Qat: bensín belti Loader, birgja, framleiðendur, verksmiðju, sérsniðin, á lager, framleidd í Kína
